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Immer wieder wurden in den letzten Monaten Rufe nach mehr Sicherheit und schärferen Kontrollen bei den ICE-Zügen der Deutschen Bahn laut. Nun hat sich das Unternehmen gemeinsam mit dem Eisenbahn-Bundesamt auf einen neuen Kontrollrhythmus an den Achsen geeinigt.

Die älteren Schnellzüge ICE 1 und ICE 2 würden ab jetzt doppelt so häufig geprüft wie bisher. Die Radsatzwellen würden je nach Bauart alle 144.000, 200.000 oder 280.000 Kilometer per Ultraschall kontrolliert.

Dies sei eine reine Reaktion auf die Forderungen, es gäbe bislang keinen genauen Anlass zur Sorge. Man wolle lediglich theoretische Risiken ausschließen. Wie genau die Intervalle berechnet werden, daran wird aktuell jedoch noch gearbeitet. Der Nachteil an diesen Untersuchungen ist nun aber, dass die eh schon verkleinerte Flotte der Deutschen Bahn nun noch mehr schrumpft.