Nun ist es also soweit. Bereits seit langem angekündigt und doch ohne Planänderung durchgezogen, werden nun der Berliner Südwesten und Potsdam vom Berliner Zentrum abgekoppelt. Autofahrer haben bereits seit einigen Monaten das Vergnügen, sich mit einer Autobahnsanierung der A115 und gesperrten Autobahnabfahrten und den daraus resultierenden Staus zu arrangieren.

Wenn dann so, wie erstmalig in dieser Woche noch Blitzeis während des morgendlichen Berufsverkehrs dazu kommt, dann kann man sich online Winterreifen besorgt haben, wie man will – Bei Eis rutscht es immer und wenn man nicht selbst rutscht, findet sich gern jemand anderes, der seinen Bremsweg in der eigenen Karosserie
beendet.

Durch planerische Brillanz auf Seiten von Senat und Bahn wird nun parallel zur Autobahn auch die Bahnstrecke, die bisher mit einer schnellen
Regionalexpressverbindung das autofreie Pendeln zwischen Berlin und Potsdam möglich machte für ein Jahr unterbrochen. Wir bisher mit wenigen Haltepunkten schnell ins Berliner Zentrum und zurück gelangen konnte, kann nun kostenfrei seine Ortskenntnisse aufbessern und alle S-Bahnstationenauf der Strecke auskundschaften.

Die S-Bahnfrequenz wurde zwar auf einen 10-Minutentakt erhöht – Wer aber die Berliner S-Bahn kennt, kann sich ausmalen was passiert, wenn sich die ersten Schneeflocken auf dem S-Bahngleis verkanten….

Die Deutsche Bahn ist einer der größten Arbeitgeber in Deutschland. Zur Zeit beschäftigt die Deutsche Bahn 190000 Mitarbeiter in Deutschland und weitere 100000 Mitarbeiter im Ausland. Des Weiteren bildet die Deutsche Bahn derzeit 9200 Auszubildende in den verschiedensten Berufen aus und ist sich seiner Verantwortung als eines der größten Unternehmen in Deutschland wohl bewusst. Jeden Tag nutzen 5,2 Millionen Menschen die Möglichkeit ihre Arbeitsplätze umweltschonend und klimafreundlich zu erreichen. Die Deutsche Bahn zeigt sich Ihrer Verantwortung bewusst und leistet an vielen Stellen einen freiwilligen Beitrag zur nachhaltigen Entwicklung des Unternehmens, zum Umweltschutz und in Sachen soziales Engagement.

Die Deutsche Bahn ist europaweit führend im Bereich Mobilität und Logistik und trägt damit die Verantwortung ihren Fahrgästen und Kunden ebenso wie ihren Mitarbeitern und der Umwelt gegenüber. Die Deutsche Bahn macht dabei auch in Sachen CSR Consulting eine gute Figur, denn auch gesellschaftliches Engagement kommt bei dem Großunternehmen nicht zu kurz. So wurde beispielsweise von einem Tochterunternehmen der Deutschen Bahn ein Projekt ins Leben gerufen, welches Jugendlichen ohne Hauptschulabschluss berufliche Perspektiven eröffnet. Auch rief die Deutsche Bahn die Aktionen Social Days und BIQ ins Leben. Bei der betriebsinternen Qualifizierung (BIQ) haben Jugendliche die Möglichkeit ihren Hauptschulabschluss nachzuholen und gleichzeitig erste Erfahrungen im Dienst der Deutschen Bahn zu sammeln. Schüler, die ihren Hauptschulabschluss bestanden haben, erhalten anschließend einen Ausbildungsvertrag für eine reguläre betriebliche Ausbildung bei der Deutschen Bahn. Und tatsächlich bemüht sich die Deutsche Bahn auch trotz Wirtschaftskrise den Arbeitnehmerstab unvermindert weiterzubeschäftigen.

Des Weiteren setzt die Deutsche Bahn immer stärker auf den Umweltschutz und eine verstärkte Energieffizienz Ihrer Züge. Die Deutsche Bahn setzt verstärkt auf innovative Technologien, welche dem Konzern einen immer geringeren Energieaufwand ermöglichen. Die Deutsche Bahn gilt als weltweiter Marktführer in Sachen innovativer und umweltfreundlicher Transportlogistik. Besonders relevant ist der von der Deutschen Bahn direkt gesuchte Kontakt zu den Umweltverbänden, denn die Deutsche Bahn möchte ihren ersten Platz in Sachen Umweltschutz und Energieeffiezienz langfristig behaupten. Die Deutsche Bahn steht daher in engem Kontakt zu den Naturschutzverbänden BUND, NABU und VCD.

Vor gut fünf Jahren wurde der Berliner Hauptbahnhof erbaut. Damals gab es viel Gerede um das Bauwerk. Viele mochten ihn, jedoch gab es natürlich auch Stimmen, die ihn zu teuer oder zu hässlich fanden. Inzwischen gehört der Hauptbahnhof zum Stadtbild dazu, doch hier und da hat die Deutsche Bahn offenbar immer noch mit dem modernsten Kreuzbahnhofs Europas zu kämpfen.

Der Bau kostete 1,2 Milliarden Euro und alleine beim Dach wurden rund 4.500 Glasscheiben verbaut. Dass bei solch einer Konstruktion immer mal wieder Scheiben ersetzt werden müssen, ist nicht ungewöhnlich. Jedoch wird es dann zu einem Problem, wenn die undichten Stellen auch den Fahrgästen auffallen.

So kam es in letzter Zeit offenbar häufiger vor, dass es bei Regen in den Hauptbahnhof hineinregnete. Die Bahn nahm zu diesen Vorwürfen Stellung und sagte, dass man allen Fehlern so schnell wie möglich nachgehe. Neben den normalen Rissen, die manchmal vorkommen würden, habe man vor allem ein Problem mit Krähen, die sich an den Dichtungen zu schaffen machen. Man überprüfe das Dach nach jedem Winter genau. Bis die Reparaturen vollständig durchgeführt werden können, müssen sich die Berliner wohl noch bis zum Frühjahr gedulden, denn es muss dafür natürlich trocken sein.

Es ist schon interessant wie sich in Deutschland das Motzen auf die Deutsche Bahn eingebürgert hat. Wir wollen an dieser Stelle gar nicht sagen, dass die Bahn supertoll oder perfekt ist, aber irgendwie ist Draufhauen auf die Deutsche Bahn zum Volkssport geworden. So hat der Verkehrsclub Deutschland (VCD) in seinem „Bahntest 2011“ durchaus zum Teil gute Noten für die Bahn ergeben und die meisten Medien erwähnen diese nicht einmal.

Stattdessen lauten die Überschriften „Deutsche Bahn: Schmutzig und unpünktlich“. Ja, die Studie hat auch einige Mängel zu Tage gebracht, jedoch zeigte sich die Mehrheit der Befragten durchaus einigermaßen zufrieden mit der Deutschen Bahn. Die Freundlichkeit und Kompetenz der Zugbegleiter wurde mit einer Note von 2,1 bewertet. Die Ausstattung der Züge wurde ebenfalls meist gut bewertet. Die ICEs erhielten eine Gesamtnote von 2,2.

Nur bei den ICs gab es hier und da schlechte Bewertungen, denn es handelt sich hierbei auch um alte Züge, die die Bahn nach und nach ersetzen will. Vor allem die Sauberkeit der Toiletten wurde bemängelt.

In Sachen Pünktlichkeit ergab die Studie, dass an die 70 Prozent aller Fernzüge pünktlich waren. 32,8 Prozent hatte eine Verspätung von sechs Minuten oder mehr. Am schlimmsten fanden die Kunden dabei, dass die Informationen dazu zu dürftig waren. In 40 Prozent aller Fälle gab es gar keine Begründung, daher schnitten die Fahrplanabweichungen mit einer Note von 3,2 nicht ganz so gut ab. Nachholbedarf besteht hier sicherlich, nur muss man ab und an Situationen auch vielschichtig bewerten…

Wir hatten an dieser Stelle ja bereits über die Aktivitäten der Deutschen Bahn auf Twitter berichtet, die das Unternehmen als großen Erfolg wertete. In diesem Zusammenhang wurde ein ähnliches Angebot auch für Facbeook angekündigt. Nun steht dafür ein genauer Termin fest.

Ab dem 8. Dezember wird die Bahn wieder direkt auf Facebook vertreten sein und will mit seinen Kunden in dem sozialen Netzwerk in einen direkteren Dialog treten. Zudem soll Kundenservice wie auch bei Twitter an erster Stelle stehen. Ob es spezielle Aktionen geben wird, darüber hat sich das Unternehmen noch nicht näher geäußert.

Wie die meisten wissen werden, ist dies nicht das erste Mal, dass man die Deutsche Bahn auf Facebook findet. Vor rund einem Jahr wurde bereits über diesen Weg ein günstiges Ticket verkauft, was ebenfalls durchaus gut angenommen wurde. Jedoch gab es auch einige weniger gute Kommentare, weshalb sich die Bahn unter anderem wohl wieder aus dem sozialen Netzwerk zurückzog. Der Termin für den Neustart ist jedoch vielleicht nicht ganz so schlau gewählt, denn zum einen fällt dieser mitten in das potentielle Winterchaos und zum anderen greifen drei Tage später die höheren Preise…